最高续航405km 比亚迪跨界车e2上市 补贴后8.98万起
9月2日,比亚迪e2在深圳正式上市,补贴后售8.98—11.98万元,推两种续航版本共四款车型。e2是比亚迪又一款基于e平台打造的新车,有高集成、标准化的优势,还有就是性价比。
了解新车之前,我们先概括几个关键点:
1、定位纯电紧凑跨界两厢车
2、基于e平台打造,e系列拥有独立销售网络
3、NEDC工况下,有305km、402km两种续航版本
4、电量从30%到80%,快充时间为30分钟
目前,比亚迪旗下产品分为了两个系列,一个是以唐、宋、秦等为代表的王朝家族,一个是以e1、S2、e2为代表的e系列。
e2是e系列的第三款车型,这个系列有自己的独立销售网络,所以不是每家比亚迪SSSS店都能遇上它~相比同系列的e1、S2,e2才是一款基于新平台“原生”打造的全新车型。不过,也不要误会了,e平台的技术在皇朝家族也是同样享有的。
从前脸看,比亚迪e2秉承了家族Dragon Face设计语言,封闭的中网有镀铬点阵纹理装饰,其中隐藏了一个快速充电接口,慢充则位于车身右后部。在雾灯区域,没有给配上雾灯,而是一个能引导气流为刹车散热的进气孔。
e2的三围比起同级竞争对手,属于小一号的类型。新车的长宽高分别为4240/1760/1530mm,轴距为2610mm。也许,比亚迪就是特意推出这么一款“小车”,来进行错位竞争,在价格上获得一定的优势。
比起一眼就能看出是比亚迪的家族前脸,尾部倒是很有自己的辨识性,凹造型的力度不小。熏黑的尾灯、底部的扩散器,给e2的运动感提升了不少。以此来迎合年轻人,再合适不过了。
熟悉的可旋转大屏肯定不会缺席,全系标配DiLink 2.0智能网联系统,基于安卓内核打造,所以能支持的应用也比较丰富。进入导航功能的时候,这块大屏会自动切换为竖屏模式,多少会有些遮挡视线。
由于功能都集成在了中控屏内,所以留下的物理按键已经寥寥无几!虽然这是趋势所然,但擎哥还是更支持保留一定物理按键的做法。在便利性、易操作上,“一键直达”的物理按键有自己的优势。
受限于成本等因素,软质材料的运用在e2身上是相当有限的。不过,中控台的仿皮纹理、缝线设计,可以给你一个真皮的假象……简约的设计、高集成化的大屏、舒适的座椅,这些都是e2身上闪光点。不规整的后备厢,可就很容易被人diss了~
而对于一台纯电动汽车从而言,大家最关心的莫过于续航表现。
比亚迪e2提供两个续航版本,标准续航版NEDC工况下续航里程为305km,高续航版为405km。搭载了自主研发的永磁同步电机,最大功率为70kW,新车0-50km/h加速仅需3.9秒。
新能源汽车市场的竞争,已然愈演愈烈。更快的针对细分市场推出新车,抢占市场份额成了众多主机厂们的共同目标。在新能源汽车技术方面,身为自主品牌的比亚迪有着相当的技术储备、实力,现今推出的不少车型,我们都能看到其造车上的进步。
不过,对手也不是吃素的,同样也有看家的新能源汽车产品。在传统燃油车领域,自主车企和海外列强,始终有着相当的差距。在下一个时代,或者说新能源汽车时代,我们是否能扳回一城呢?
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